Torpedo Garage : EQ-Power
Übersicht aller Marken und Standorte

EQ-Power

Die Hybrid-Fahrzeuge von Mercedes-Benz.

Unsere EQ Power Modelle mit Plug-in-Hybrid-Antrieb verbinden das Beste aus zwei Welten: die Dynamik und Effizienz eines Elektromotors mit der Reichweite eines Verbrennungsmotors. Sie können im Stadtverkehr rein elektrisch fahren, zu Hause und an öffentlichen Ladestationen geladen werden und bieten auf Langstrecken den gewohnten Komfort kurzer Tankzeiten.

Mehr Power, weniger Verbrauch.

Unsere EQ Power Modelle mit Plug-in-Hybrid-Antrieb verbinden das Beste aus zwei Welten: die Dynamik und Effizienz eines Elektromotors mit der Reichweite eines Verbrennungsmotors. Sie können im Stadtverkehr rein elektrisch fahren, zu Hause und an öffentlichen Ladestationen geladen werden und bieten auf Langstrecken den gewohnten Komfort kurzer Tankzeiten.dv

EQ Power-Antrieb entdecken

Die Kombination aus Elektro- und Benzinmotor bietet ein völlig neues Fahrerlebnis. Erfahren Sie mehr zu den einzelnen Antriebskomponenten des EQ Power-Antriebs.

Finden Sie Ihr EQ Power-Modell.

Verfügbare Plug-In Hybrid Modelle von Mercedes-Benz

  • A-Klasse
  • B-Klasse
  • C-Klasse Limousine
  • C-Klasse T-Modell
  • E-Klasse Limousine
  • E-Klasse T-Modell
  • S-Klasse

Dienstwagenfahrer aufgepasst!

Wussten Sie, dass Sie bei einem Plug-In Hybrid nur 0,5 % des Brutto-Listenpreises Ihres Fahrzeuges versteruen? Und statt der üblichen 0,03% bei der Versteuerung der Fahrtstrecke zur Arbeitsstätte versteuern Sie nur 0,015 % des Listenpreises.

 

Plug‑in‑Hybrid.

Das Beste aus zwei Welten: große Reichweite und extrem geringe Emissionen.

Plug‑in‑Hybrid kombiniert Verbrennungsmotor und Elektroantrieb mit einer Lithium‑Ionen-Batterie, die sich an einer Steckdose laden lässt. In der Stadt kann rein elektrisch gefahren werden, während auf langen Strecken die große Reichweite des Verbrennungsmotors greift.

Der Elektroantrieb kann den Verbrennungsmotor je nach Fahrsituation ersetzen oder unterstützen. Zudem ermöglicht er die Energierückgewinnung in Schub- und Bremsphasen (Rekuperation). Das Ergebnis ist mehr Dynamik und höhere Effizienz.

 

Mehr zur Technologie

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